Ny nåt

Mycket av den nåt jag la 2008 har släppt. Lite oklart varför.

Ny bottenstock, ett lördagsnöje!

På 6 timmar byggdes bottenstocken och monterades. Det som tog mest tid var att göra mallen och att få till det hela då jag inte fick spanten mitt emot varandra.

Plåten provas

Färdigsvettsad

Svettas på plats i spanten

Svårt att få snygga svettsar på vertikala ytor

Rostfritt och gammal galv sammansvettsad

106 plugg

En söndag två spantpar

En söndag, två spantpar bockade, monterade, 106 skruvar, 106 brickor, 106 muttrar och sist 106 träpluggar. Men det blev ett hyfast reslutat och bra hantverk. Mönjan har en underbar färg.

Spantbyte

Plugg och lusar i mängder för att få nytt trä att skriva de nya spanten i. Det tar aldrig slut på jobb

Plats för nya spant. Bitvis är borden i riktigt dåligt skick efter de gamla galvade niten som ätit upp trät. Men nya plugg gär susen.

25 mm hål i bordläggningen

En fin bild, lite julig, på alla hål efter spanten och bottenstocken som jag tagit ut. Hålen är nu pluggade rakt igenom. Nu återstår en större plug/lus på utsidan och en del lusning på insidan.

Bottenstocken som föll isär

Demontering av spant

Det finns två spant kvar som måste bytas samt en båttenstock. Bilderna talar för sig själv, det finns inte mycket kvar av original spantet från 1923. När jag tog över båten så lappade och lagade jag spanten som var av. Det var en nödåtgärd som varat under många år.

Demontering av inredning

Då var enoveringen igång igen. Måste ta ut det gamla skåpet för att komma ut de sista spanten som måste bytas.

Nya masten på plats

Den nya masten på plats

Har ägnat dagen åt att fixa den nya masten. Efter lite arbete med ny mastfot och annat smått och gott var det bara att klä masten. Allt passade perfekt och nu står masten på plats. M66an är betydligt smäckrare än den gamla profilen. På det hela taget ser det väldigt bra ut. Nu återstår det att kolla upp storen och se att förseglena funkar så som de är sydda. Bilder kommer senare.

Nya masten!

Väl inslagen i embalage.

Den nya masten levererad

Idag kl 07.00 lastade vi masten på Ellen III vi Svindersviks herrgård för transport till hamnen. Det gick bra! Allt ser välarbetat ut, ett gediget hantverk av riggarna på Benns. Tack Benns för snabb leverans. Nu återstår det bara för en segelömakare att se över seglet.

Mastbrott lönar sig inte!

Saltsjöbaden, Europa Cup 2008

Den nya masten är beställd och Benns arbetar för att få den klar. Kanske kan masta på nästa helg på nationaldagen. Det blev en M66 för att vara på den säkra siden vad gäller styrka och inmätning. Men det kan bli en dyr affär. Svenska sjö har ännu inte förhandlat klart med motpartens bolag Pantenius och motparten hävdar sin oskuld och säger att det var vårat fel. Vad hände med reglerna om styrbord-babord?

Matbrott och fortsättning

Summering av mastbrott!

• Svenska sjö är kontaktade
  
• Svenska sjö har kontaktat motpartens bolag
  
• Än så länge inget svar
  
• Benns är kontaktade och tittar på ny mast
  
• Benns tycker att jag skall sätta på en M66 profil
  
• Jag funderar på en M28 Safir profil
  
• Alla andra seglare säger att jag ska ha M66 utom Jocke som tycker att jag skall testa med M28.
  
• M28 är för mjuk
• Viktskillnad M66 3,85 kg/m M28 2,86kg/m =  1kg/m = totalt hela masten ca 13 kg
  
• Viktskillnad den gamla masten S2 4,07 kg/m M66 3,85kg/m =  0,22kg/m = totalt hela masten ca 2,86kg
  
• Fördelar M28 vikten
• Nackdelar M28 för mjuk 
• Fördelar M66 hållfasthet och styvhet
• Nackdelar M66 vikten

Vad ska jag göra?

Det ser ut som att det kommer att kosta mig en del.

• Åldersavdrag på röret 15% ca 4000-5000 sek
• Om maximal otur 5000 sek i självrisk
• Totalt ca 10000 om inte motparten står för självrisken

Jag får hoppas på det bästa då blir det "bara" ca 5000 sek. Fan!

Ellen III sjösatt

Ellen III gick i sjön i lördags. Jag var faktiskt lite nervös över att hon skulle läcka. Men hon tog inte in mycket mer än en hink vatten så renoveringen av spant och botten verkar var lyckad.

I år blev det inte mer än en normal vårrustning och det räcker faktiskt med fyra långa arbetsdagar för att få henne i acceptabelt skick. Hela båten slipad, ett lager bottenfärg, lite grund färg på friborden där det behövs och ett lager lack. Jag la på två lager RYLARD på däcket för att få ett bra skydd. Lite skador uppkom förra sommaren och jag var tvungen att nåta om ca 5 meter med PU metall.

Bilder kommer senare.

Akterfusk

Så använder man epoxi och microballonger. En bra smet tilll fulreparationer. Fin repet kommer nästa år.

Hedersplakett 2008

Jag tilldelades Hedersplakett för förtjänstfullt renoverande på SSKFs årsmöte. Det känns verkligen skönt att få denna hedersbetygelse från Renoveringsfonden efter allt slit på Ellen III under fyra vintrar. Nu skall hon vårrustas till sjösätttningen som är om åtta veckor. Innan dess skall Vi flytta till villa.

Inredning

Ellen börjar bli klar, ett par timmar till i morgon måndag sedan bär det av till Sandhamn. Idag har jag varit nere i hamnen i 14 timmar och pysslat med Ellen. Det tar alltid längre tid. Faktorn Pii slår aldrig fel varken på tidsåtgång eller pengar. Vi ses i Sandhamn...........................................

Gasttoft