På väg till VM

Första dagen på 2012 års VM. På väg till Örebro och Hjälmar.

Nyårsafton 2011 Malmjärn

Fantastisk dag på isen med fem starter.

DN EM 2011 Estland.

Se filmen från CNN!!!!

http://edition.cnn.com/CNNI/Programs/main.sail/?iref=allsearch

Baggen 12/12-2010

En underbar dag på Baggen, blå himmel och 4 m/s.

DN premiär 2010/2011 på Baggen, Saltsjöbaden

Vilken underbar dag på isen. Det var så skönt att återigen få ligga lådan och känna farten i kroppen.

CS´s resa i söderled anno 2010-02-04 – 13

I samband med WC/EC för DN-jakter

av Tord K

Torsdag I Sandviken hemma hos Dag Lindström samlades Chris Williams, Tord Kvartsén och Bengt Sjöberg för att gemensamt åka söder ut.Vi lastade Dags bil med tre utrustningar utom Bengts planka somfick åka högerstyrd Volvo (Chris). Efter att Inger bjudit på en god pastalunch startade vi kl. 1100 med riktning Göteborg i avsikt att ta färjan till Kiel. Efter ett fikastopp i Laxå anlände vi Gbg 17.30, dit även några av huvudstadens hjältar hittat, nämligen Dagge och Nisse samt Oskar som hämtat Kjell, Fredrik och Patrik. Fem bilar och tio förväntansfulla seglare. Åke o Bokis åkte från Nynäshamn, Gustring, Linkan, Håkan och Gunnar åkte från Trelleborg liksom Lars och Per. Coachen Thomas och fotografen Oskar flög, som sig bör, till Bratislava på lördagen. En trevlig middag på färjan, som inte var överbefolkad direkt, avrundade första dagen på en nätt tripp genom Europa. (52mil).

Fredag Vi angjorde Kiel strax före nio. Ett pinkstopp, tre tankningar och två matintag senare stannade vi utanför hotell Flamingo i Ballatonfüred kl. 01.0. (150 mil). Lite av ”Sällskapsresan” blev det,för vi fick bo i annexet, men det var högklassigt till skillnad mot Stig-Helmers ”vindsvåning”.

Lördag Frukost 09.30 efter en skön sovmorgon. Sedan skulle vi hitta ”the launchingarea”. Ingen skyltning och bristfällig vägbeskrivning, men det ordnade sig med hjälp av telefonlotsning från ”Chris”. Vi i vår tur guidade Dagge o Nisse. Efter avlastning och riggning klämde vi en korv med bröd och en mugg te, inköpt av en ”inföding” som faktiskt kunde lite svenska. Invigning kl. 15.00. Några provseglade den snöfläckiga isen. Det började snöa lagom till invigningen så farhågorna växte, skulle de som seglade, bli de sista på Balatonsjön? 180 seglare från arton nationer hade mött upp och Patrik fick förtroendet att hissa fanan till ”Du gamla du fria”, inte ett öga var torrt. Efter helgen skulle det lätta på trycket på hotellet, vi skulle då kunna flytta ner från annexet till huvudbyggnaden. Cruisingsektionen var välkommen ner redan nu, inkl. Bengt. Vi åt en god middag innan vi rundade av med en öl i baren tillsammans med Mats L och Dan B, i avvaktan på startlistlistorna.

Söndag Efter frukost drog vi till isen och skippersmeeting kl. 09.00. Balaton hade snöat igen under natten, så nu var goda råd dyra Stanislaw M meddelade att Niklas M-H hade åkt till Österrike för att kolla av gränssjön Neusidlersee, som låg SO om Wien.

”Plocka ihop och lasta grejorna” var ordern. ”Final decision”

vid 10.30 av Jörg Bohn som också gav vägbeskrivning till Mörbisch am See, drygt tjugo mil ”hemåt”. Vi checkade ut 11.15 och drog norrut. Tillbaka mot Veszprem och vänster mot Wien. Strax före Sopron hittade vi en genväg, vilket gjorde att vi var först av de ”blågule”. Vi ville inte förstå ”cykelvägsskylten”, det gick ju att köra bil där.

Vi riggade båtarna och fick även ”masa oss in” en bit för att inte vara på privat mark. Nu var inte den efterlevnaden så god bland de övriga, så vi kunde gott ha stannat.

Därefter letade vi reda på hotell Drescher som Thomas Gross fixat, dvs han grejade övervåningen åt hela gänget, med tanke på att där skulle det bli det varmt först. Annars var det tänkt att hälften av oss skulle bo i grannbyn Rust. Vi fick ett svinkallt hotell i två dagar, för femtio euro/pers och natt inkl. halvpension.

Middag 18.30. Coach Gross passade på att dela ut diplom för, som han uttyckte det ”särskilda bedrifter”. Det första gick till S515 för ”kreativ gränspassage”, avseende den nämnda cykelvägen. (Utnämningen kom att gälla vid ett senare tillfälle också). Efter ett mastbyte och start längst ut på linjen, rundade S 515 Gränsstenen och tog kryssmärket som tvåa. Vid gränsstenen hade för övrigt L 37 seglat ner i en spricka på vägen ut till start. Lite senare höll Lasse Lantz ett tal och överlämnade ”Årets rookie 2009”, till Håkan Söderberg. Håkan är den ende som fått den två gånger, första gången när han hette Jonsson.

Måndag Skepparmöte tio, första start elva. C-kvalet, som Åke L spikade. Dessutom gick Gunnar S och Nisse O, samt på ett ”bananskal” efter en protest, Oskar W till B-fleet. Där spikade Åke igen och vidare gick också Kjell A. Så var det dags för första A-fleet och ”Doktor Luks” tog sin tredje spik på raken, nu var det något stort på gång!

Övriga resultat har i skrivande stund lämnat medvetandet.

Efter dagens seglingar bjöd värdarna på glühwine med tilltugg och Gareth brände sedvanligt av ”sitt fyrverkeri”. Efter en hel dag på isen satt duschen och middagen som en ”smäck”.

Lasse och Per hade inhandlat en uppsättning snapsglas som kom att gå runt i rummen som bjudwhiskeyglas, och nu var det premiär hos ”donatorerna”. Dagens diplom gick till Åke för ”bästa skåpställning”.

Tisdag 7-9 m/s och bra fart på seglandet, men det innebar en del haverier också, både enskilt och ”i rote”. Som tur var inga allvarligare personskador, bara lite ”repor i lacken”. Värst var det för Dagge och Lasse. Dagges jakt blev obrukbar och Lasse gjorde av med en hel del medhavd epoxy i en lokal som han hittade hos ett lokalt båtvarv.

När röken lagt sig på slagfältet för dagen, var VM avgjort.

Vi fick resultatet inofficiellt av Thomas innan middagen, då han blåst till samling på sitt rum. Öl, korv, resultat och erfarenheter föregick middagen. Dagens diplom gick till Lasse Lanz för ”positivt tänkande i en negativ situation”.

Hade inte Åke brutit masten så hade han nog blivit fyra, istället för åtta. Fredrik blev nu bäste svensk med en sjunde plats, Gustring 29, Linkan 40 och Kjell 50.

Silver-fleet: Oskar 14, Stefan 26, Lasse 34, Dagge 36, Bengt 45,Gunnar 46 och Nisse 49.

Bronze-fleet: Dag 4, Håkan 6, Tord 16 och Patrik 25.

Onsdag EM-start och det blev fyra fleeter. O-vind 1-3 m/s, chansartat. Banan flyttades efter varje kval för att slutligen hamna på en nord-vind. Håkan S stod för dagens uppåkning, från D till A. Ron Sherry vann första. Två A och två B seglades där Linkan var trea i sista. Fredrik bröt i ledning p.g.a. sin ljumskskada vilken han ådrog sig vid en räddnings insats av en skenande jakt. Cruisingsektionen fördrev tiden med att segla till det, tidigare rundade ”statsgränsmärket”.

Vi var åter på hotellet vid 18-tiden för att snygga till oss till pris- utdelningen som skulle gå av stapeln på hotellet i Rust. Det var ”fritt i baren” men vi hade en övervakande coatch som krävde resultat, redan dagen efter, så ingen ”sköljde bort” den kvällen.

Torsdag Snöfall och 7- 10 m/s, enstaka bara fläckar i banan, annars 8-12 cm tjocka högar. Vi seglade till 13-tiden, då var sikten ”rätt dålig” och seglingsledaren avvaktade. A-fleet hann två, vi övriga ett, race. Efter en stunds avvaktan blåste ”Stan” av dagens seglingar och kallade till nytt skepparmöte påföljande dag 09.00.

Dusch, bastu för en del. Efter en korv med öl innan Dag och undertecknad tog oss an hans verktygslåda, som fått åka in från isen utan ett tättslutande lock. Den var full med snö.

Under middagen utökades diplomutdelningen. Dag som ”ledamot i racingkommittén under 2010-2011”, Oskar Kihlborg ”Instamatic trofén”, Patrik för bevarandet av ”Mejerandan” och Linkan för ”återkomsten i toppen”

Efter middagen bjöd de lokala vinproducenterna på vinprovning och Dag vågade sig på att vara ”nasare” i foajén med Peter Falk- Rönne´s beslagssatser. Han höll på fram till midnatt. Resultatet nämndes aldrig men lådan såg lika tung ut som från början.

Fredag Sedvanlig frukost och nere vid isen 08.30. Strax före nio avblåstes tävlingen och prisutdelning avhölls 09.30. Hård vind i kombination med tjocka snöhögar gjorde att säkerheten äventyrats om vi seglat. Bernt Zeiger blev europamästare och Linkan 5:a.

Efter lastning och ombyte i hotellfoajén så ”stod vi på” norrut mot Rostock för att om möjligt hinna med 23-färjan till Trelleborg. Det blev en liten ”utflykt” på den tjeckiska landsbygden norr om Prag då vi trodde att vi skulle följa E65: an i stället för E55: an. Vi var vid färjan 45 min innan avgång, då hade Lasse och Per varit där en god stund, de åkte direkt på morgonen. Dagge, Fredrik och Gustring med släpet hann också med, även om det var på håret. Vi åt en middag för 200 spänn, men det var det värt efter den sträckkörningen, med bara tankstopp.

Lördag Sista etappen startade 06.00 i Trelleborg mot Sandviken via E6:an- E4:an till Norrköping, vidare över Katrineholm-Eskilstuna med lunch i Torshälla som Ann-Mari bjöd på. Hem via Västerås, där vi också lämnade en Optimiststagsats till Adolfsson.

Vi stannade i Sandviken för en sista avlastning av L 200: an kl.17.00 Inger bjöd på fika innan vi skiljdes.

410 mils bilåkning och en veckas seglingsupplevelser var till ända.

SM DN 2010

SM i DN avgjordes under helgen på Vättern i strålande solsken och varierande vindar. På fredagen fick tävlingsledningen iväg fem race i vindar om 4-6 m/s. Lördagen inledes med vindstilla väder och lång, lång väntan på isen fram till kl ca 15.30 då en segling kunde genomföras. Stämningen var ändå på topp då vi fick en hel dag tillsammans för att fika och diskutera trim. Söndag samma visa som lördag men vinden kom tidigare och tre seglingar genomfördes innan 14.30 i mycket varierande vindar. Polackerna dominerade svårt med placeringarna 1,2 och 3. Men de är inga duvungar, Ettan kom två på VM och tvåan kom trea på VM. På fjärdeplats finner vi SM vinnaren Tomas Lindgren som seglade väl men hade ett haveri med DNF som följd. Två kom unge lovande Oskar Wersäll och fjolårets SM vinnare Fredrik Lönegren slutade på bronsplats. Lag SM vanns av Görvelns Isjakstklubb bestående av Richard Gustring (expresseglare), Nisse Olsson (M30-seglare) och Fredrik Lönegren (seglar det mesta med North töj).

Tre glada polacker och en glad SM vinnare, Tomas Lindgren

Resumé av VM och EM äventyret i Ungern/Österrike

· Torsdag åkte jag och Lönegren från Stockholm kl 12.00. Färja från Göteborg 19.00 till Kiel, framme 09.00

· Fredag genom Europa ca 1500 km, framme 01.30 natten mot lördag i Balatonfrüde

· Lördag packa upp jakt på Balaton och mätning av medar, tre av fyra slott mäter ej in.

· Söndag första seglingsdag. Massor med snö, segling post pond och flytt från Ungern till Österrike

· Måndag kval, 72 startande 700 meter startlina, C 28a och 29a, två seglingar. 3 seglingar i A och B. Bor på kallt hotell i Mörbisch am See och seglar på Neusedler See. Start i Ungern och kryssmärke i Österrike. Roligt och men mycket fågelskit på isen som slöar ner medarna,

· Tisdag sista dagen för VM, 8-12 m/s, fem seglingar i C och fryra i A och B. Det var fem hårda kör på blank skrovlig is i hård och vind med blodsmak i munnen efter avslutad segling. Ca 2 km mellan märkena och snabbaste jakter i A hade varvtid på 3 min 24 sec. Det small i princip varje kör med stora materialskador som följd men tack och lov inga allvarliga personskador. Dagge körde ihop med Lasse L och var tvungen att bryta och kunde inte segla EM. Gunnar körde ihop men en Jänkare men fullföljde. Lindgren körde sönder styrbelaget, igen! Luks mastade av i sista köret. Om inte troligtvis pallplats? Polsk dominans.

· Onsdag Kval i D kommer inte vidare vilket många andra Svenskar gör. En segling i D fler i övriga. Bryter dagen på grund av skymning. Fina seglingar på bra is nära depån. Snöfall på väg.

· Torsdag, snö! En segling i D minns ej övriga men endast A kör totalt tre seglingar. Bra med vind och mycket snö på isen. Tvungen att segla med stängd mun på kryssen för att inte få snökallsup. Likheterna med puderskidåkning var slående. Det var jubel under hela seglingen fram till dess att ett block i bommen lossnade och det blev tungskotat och svårt att slå. Dålig placering med 13onde totalt i C. Mina mål nådes att vara på övre halvan oavsett i vilket heat jag startade.

· Fredag i depån får vi information om att seglingarna är avbrutna på grund av snödrivor och för hård vind. Snabb ihop plockning för att hinna med färjan i Rostock kl 23.00. Det blir en snabb färd genom Europa, Österrike, Tjeckien och Tyskland innan vi kommer fram. Hela Europa är i snökaos och i nordtyskland är vägarna glashala. Vi kommer till Rostock med 30 minuters marginal och Racing sektionen kommer fram precis för att hinna med.

· Lång, lång väntan på start.

S726 Stenberg

WC/EC DN 2010

A lot of pictures from WC and EC DN iceboat 2010 on Balaton and Neusedler See. Pictures says more than 1000.

Kolla bilder här: http://picasaweb.google.com/Ellen1923/WCECDNIceboat2010#

VM seglas på Balatonsjön/Ungerna

På onsdag kväll kom beskedet att VM seglas på Balaton sjön. Skönt att äntligen få besked efter ett par dagar av väntan och studier av väderprognoser. Prognoserna för veckan är varierande, http://www.foreca.com/Hungary/Balatonfured?tenday men det blir bra.

Skönt att komma iväg men det är en lång resa ca 175 mil enkel. Jag vet inte vilken väg vi tar men det lutar åt Stockholm>Trelleborg>Rostock>Balaton.

Jag ska försöka skriva varje dag.

S726

Middag med delar av VM laget

En enkel pasta carbonara gjorde mig "nästan" till landslagskock. Ja en klapp på axeln blev det i alla fall.

Framtiden

Den Svenska framtida DN eliten tränar DN ice-optimist på norra Björköfjärden. Kan passa Johan då det är tillåtet att ha en snabb starter som skjuter på.

På väg till starten på söndag 17/1 2010

Fler bilder från seglingarna på lördag finns på skota.se

http://www.skota.se/race/files/23fc65988d0c3bbb70b9fa8a842f99b9-953.html

DN träningsläger Härjarö Udd

I fredags träffades ett gäng för att träna inför VM. Det blev en dag på isen utan vind men vi tränade starter och fick tips och trix. Dagen innan var det teorigenomgång och bildvisning.

Baggen 2010-01-10

Försök till segling på Baggen men det var för lite vind eller för mycket snö beroende på hur man ser det hela. De flesta packade ihop vid 13 tiden men jag höll ut lite längre till ingen nytta.

DN ranking Norrköping, Glan

En dag isjaktssegling på Glan utanför Norrköping. En riktig skitdag, jag har aldrig seglat så dåligt. Seglade på kryssmärket och blev påseglad vid lämärket. Resultat DNF, DNF, DNF, näst sist. Det kan bara bli bättre!

DN S726

Johan hjälper mig att byta nummer på ett beg 1D speed segel som jag köpt från Gustring S713. Det gick bra att få bort de gamla siffrorna. Med hjälp av hårtork var det enkelt att värma bort limmet. Det blev inga limrester kvar.

Jakten i garaget nylacka efter förra årets många hål av spikskorna. Vackra jakter seglar fort sägs det. Hoppas det gäller även på fryst vatten.

Lite bilder från Görveln Cup

Han med att segla lördag-sändag förra helgen. Toppenisar, lite blött på lördag och 10m/s på söndag gav bra segling. S-726 är min jakt. en habil låda men den behöver ny motor. Seglet är nog ca 15 år gammalt.

DN European Championship 2009

Lite rapporter och bilder från DN European Championship 2009 kan ni hitta här thinkice och här eissegeln . Det går inget vidare för svenskarna i guld fleet men fredrik Lindgren S8 gör ett bra jobb med en 6:e placering och Richard Gustring S713 gör framsteg i silver fleet med en 4:e plats. Lycka till!

VM DN isjakt i Polen

Uppdatering: Slutresultat

Uppdatering: http://www.eissegeln.de/ Det är avgjort och Thomas Lindgren hamnade på 4e plats.

Efter 5 seglingar är S81 Thomas Lindgren 3a och

S8 Fredrik Lönegren är 6a i Division: A GOLD.

Bilderna är från SM 2006

I Division: C BRONZE hittar vi den kända SK30 seglaren Erik Zarin på en 39 plats efter tre seglingar, bra gjort Erik.

De seglar fram till den 23 februari. Resultat efter två dagars segling.

uppdatering

Den här sidan sailracing skriver en del om DN segling och mästerskap.